WaymoOne正式上线,它真的不是仓促上马的半成品




雷锋网()出版社:在很多人看来,自动驾驶汽车的发展是一场超级竞争。但是,在开始游戏之前,最好在终点线画一条线。事实上,业内没有一家公司对终点线有明确的概念。如果获胜的标准是看谁最初推出功能性和经济上可行的最终产品,Waymo是当之无愧的大赢家,而Waymo One就是其中之一。

然而,Waymo还没有赢得冠军,它还没有达到完美。

Waymo的自驾车出租车服务Waymo One最终于周三降落在凤凰城。

您可以将其视为优步或Lyft的竞争对手,除了驱动程序被机器取代。事实上,包括Uber和Lyft在内的共享汽车公司正积极投资开发自动驾驶汽车或系统。这是从这些服务中获利的唯一途径,因为只有人类驾驶员才会被踢出游戏。当然,Waymo One的推出也意味着其他厂商落后了。

尽管具有历史意义,Waymo尚未推出大规模产品,测试服务对于正式服务来说过于低调。然而,这也是因为Waymo有自己的“无法形容”,即使用户可以在Android和iOS应用程序商店下载“Waymo One”应用程序,他们也可以享受自动驾驶出租车服务而无需移动他们的手指。精密机器上只有少数“选定”的乘客。据报道,在Waymo One发布后,骑手是早期乘客计划的参与者,Waymo甚至不得不在这些人中做一些筛选。

那么,目前的Waymo One是一个营销活动吗?还是现场公共服务?这个问题似乎是可以理解的。可以说这是一个营销活动,因为Waymo One离国家服务有点远,并且它不像Gmail早期那样开放。更重要的是,Waymo One团队只能在凤凰城郊区开展业务,即Tempe,Mesa,Gilbert和Chandler。说它已经升级为公共服务是没有问题的,因为虽然乘客人数有限,你不再需要遵守保密协议,你可以把你的感情非常好。似乎Waymo对他的服务非常有信心。 (*雷锋网注:图片来自网络)说实话,Waymo One应用程序与Uber或Lyft没有什么不同。只需打开位置并输入目的地,该应用程序将估算整个行程的距离和乘坐成本。

然而,Waymo One也有一些关键的区别。例如,乘客必须详细描述公共汽车的位置和下车的位置。——街道的哪个路边是准确的,甚至到停车场的某个位置。当然,App也会为您推荐最佳登机点。

事实上,Uber和Lyft也在做类似的努力,例如机场的专用登机区。然而,Waymo因各种原因力求精确,因为乘客无法与人类驾驶员等虚拟驾驶员互动。

当乘客到达预定的接送点时,Waymo One App将显示路线计划和价格。例如,旅程大约需要15分钟,票价约为7美元。点击“同意”后,乘客将看到一张熟悉的图片,告诉您车辆现在的位置以及何时到达。

有一点,Waymo One非常高兴,也就是说,用户不要等车等待太久。作者多次尝试,发现车辆在确认订单后立即启动。当车辆到达时,只需打开门然后坐下并点击显眼的巨大蓝色按钮即可开始使用。车辆按钮也有贴心的盲文。

(*雷锋网注:图片来自网络)

作者试图骑大量的自动驾驶原型,Waymo One的经验确实是最好的。可以说,在短暂的体验中,Waymo One并没有让我觉得他们匆忙,一切准备就绪,井井有条。

也就是说,尽管Waymo的机器人驱动程序并不完美,但它们仍然给我一种安全感,至少比一些鲁莽的优步或Lyft司机更好。上车后,Waymo One的自动驾驶汽车迅速进入主干道。凤凰城的郊区绝对是自动驾驶汽车的宝藏。道路宽阔,标记清晰,地形复杂,天气不断变化。但是,不同地区仍有各自的特点,而道路上的车辆必须注意行人和自行车。幸运的是,Waymo One绝对是遵守交通规则的典范。在车辆需要改变车道之前,它会告诉其他人他们驾驶的意图,然后成功完成换道。一个敏锐的人可能会觉得完全没有必要严格遵守自动驾驶汽车的交通规则,但如果你看到一辆干净舒适的汽车并且体验顺畅驾驶,你就不会感到浪费等待几秒钟。这一天的经历即将结束。当作者准备给Waymo One一个完美的分数时,当汽车以40英里/小时的速度巡航时,它会在回程时突然刹车。在车辆犹豫了一会儿后,再次加速非常困惑。

但是,在车载屏幕上给出的解释更加令人困惑。事实证明,车辆传感器发现汽车在交叉路口有一个小头,汽车系统担心它会在继续行驶时碰撞。事实上,乘客根本找不到这辆车。

有人说用这种方式开车太谨慎了吗?但我认为这是正确的方法。

(*雷锋网注:图片来自网络)

大多数人都习惯在驾驶座上控制汽车,所以当你第一次驾驶Waymo One的自动驾驶汽车时,你会玩滑翔伞,而你仍然没有防护装备。与此同时,缺乏驾驶员的肢体语言也会让乘客感到有点不舒服。

对于这两个问题,Waymo都有一个解决方案。首先,Waymo回忆起“半被解雇”的安全驾驶员,他们仍然必须在紧急情况下进行测试阶段以监控车辆。事实上,安全驾驶员被送回驾驶员座位。 Waymo并不自信。他们将安全驾驶员安排在后座上。然而,乘客感觉方向盘后没有人会紧张,所以Waymo刚刚将安全驾驶员送回原来的位置。 Waymo产品营销总监Daniel Chu说:“这种增量处理是必要的。它是乘客舒适度的来源之一,更有利于新乘客接受自动驾驶汽车。”此外,Waymo的车辆状态显示显示车辆。缓解紧张局势的愿景。

值得注意的是,Waymo的交互界面非常简单。屏幕上的其他车辆显示为蓝色框,而行人则具有明亮的白色背景。一目了然,您可以了解车辆的一般状态。 。同时,如果出现特殊情况,如突然刹车,屏幕也会突出问题并给予乘客充分的知情权。 Waymo One体验相当不错,但这并不意味着Waymo One是完美的,他们的早期乘客计划实际上正在进行中。下一步是扩大运营范围并增加更多车辆选项(例如未来加入Jaguar I-Pace)。未来,Waymo One将走进旧金山湾区,但其开发轨道将遵循凤凰模型。显然,自动驾驶汽车的发展是一场马拉松,而不是百米冲刺。这场比赛可能永远不会结束,而自动驾驶汽车只会越来越好。许多年后,当我们回顾时,恐怕会有一种孤立的感觉。

如果您没有终点线,您可能永远无法选择本次比赛的获胜者。在舞台上,Waymo绝对是自动驾驶的王者。

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时间:2019-03-05 20:36:08 来源:杏彩注册 作者:匿名